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REXROTH A2FO系列6x軸向柱塞固定泵機(jī)械原理：
柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下兩個(gè)階段。 [1]
進(jìn)油過(guò)程
當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束 [1]
回油過(guò)程
柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，并且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開(kāi)液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開(kāi)，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油 。

REXROTH A2FO系列6x軸向柱塞固定泵安裝說(shuō)明：

• 在調(diào)試和運(yùn)行期間，軸向柱塞單元必須充滿液壓油和空氣。在相對(duì)較長(zhǎng)的靜止之后也必須觀察到這一點(diǎn)，因?yàn)檩S向活塞單元可以通過(guò)液壓管路排回到儲(chǔ)液器。

• 特別是在安裝位置“驅(qū)動(dòng)軸向上”必須*進(jìn)行填充和排氣，因?yàn)槔绱嬖诟蛇\(yùn)行的危險(xiǎn)。

• 必須通過(guò)高可用排放口（T ₁，T ₂）將殼體中的殼體排放流體引導(dǎo)至儲(chǔ)存器。

• 如果共用排水管用于多個(gè)裝置，請(qǐng)確保不超過(guò)相應(yīng)的殼體壓力。共用排放管路的尺寸必須確保在任何運(yùn)行條件下，特別是冷啟動(dòng)時(shí)，不*連接單元的大允許殼體壓力。如果無(wú)法做到這一點(diǎn)，必須根據(jù)需要鋪設(shè)單獨(dú)的儲(chǔ)層管線。

• 為了獲得有利的噪聲值，應(yīng)使用彈性元件將所有連接線分離，并避免上部?jī)?chǔ)存裝置。

• 在所有操作條件下，吸入管和排出管必須通向低于低液位的儲(chǔ)液器。允許的吸入高度h _S來(lái)自整體壓力損失; 但是，它不得高于h _S  max  = 800 mm。在操作期間和冷啟動(dòng)期間，端口S處的小吸入壓力也不得低于0.8巴壓力。

• 在設(shè)計(jì)儲(chǔ)液器時(shí)，確保吸氣管和排水管之間有足夠的空間。這樣可以使液體減速和脫氣，并防止加熱的回流直接回吸入吸氣管。

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